כל הפוסטים בתאונות דרכים

עורך דין לתעבורה – תאונות דרכים

נהגים הגורמים לתאונות דרכים צפויים בדרך כלל לעונש פסילת מינימום לתקופה של 3 חודשים תלוי בסעיפי האישום כמובן.

עורך דין לתעבורה יכול לשכנע את התביעה לסגת מפסילת המינימום כך שבסופו של יום יוטל על הנהג פסילה על תנאי וקנס בלבד או לקצר משמעותית את רכיב הפסילה.

עורך דין לתעבורה – מונע פסילות רישיון

עו"ד לתעבורה – הכתובת שלך למשפטי התעבורה

עורך דין תעבורה – יכול להשיג הסדרי טיעון מקלים עבורך

תעבורה – תאונה

הנהג הואשם כי ביום 28.5.08 בשעה 17:45 לערך, נהג רכב ברחוב המנופים בכפר סבא, כשהוא מתקרב לצומת עם רחוב יוחנן הסנדלר. בסמוך לצומת, מסומן לרוחב הכביש מעבר חצייה להולכי רגל.

נטען כי בהגיע הנאשם סמוך לצומת, חלף על פני מעבר החצייה ואז החל בנסיעה לאחור, מבלי שנקט באמצעים למניעת סיכון או פגיעה, לא שם לב לדרך- ולא הבחין בזוג הולכי הרגל, ועמם בנם התינוק בעגלה שחצו את הכביש במעבר החציה.  הנאשם לא איפשר להולכי הרגל להשלים חציית הכביש בבטחה, התקרב אליהם יתר על המידה ופגע בהם. כתוצאה מהתאונה נחבלו הולכי הרגל.

הוראות החיקוק המיוחסות לנאשם:

1. נסיעה לאחור- עבירה על תקנה 45(1) לתקנות התעבורה.

2. מעבר חצייה- עבירה על תקנה 67 לתקנות התעבורה

3. נהיגה בקלות ראש- עבירה על סעיף 62(2) בקשר עם סעיף 38(2) לפקודת התעבורה

4. גרימת תאונה בה נחבל אדם ונגרם נזק- עבירה על תקנה 21(ב)(2) לפקודת התעבורה

יש לציין כי אין מחלוקת בדבר נסיעתו של הנאשם לאחור ונוכחות הנאשם והמעורבים במקום. עיקר טענת הסנגוריה הינה כי לא היה כל מגע בין הנאשם להולכי הרגל.

בית המשפט לתעבורה נתן אמון מלא בגרסת הולכי הרגל לפיה הם נפגעו מרכבו של הנאשם כאשר הם חצו את הכביש במעבר חצייה. העובדה שהם הלכו למיון בבית החולים רק למחרת האירוע בערב אינה גורמת לספקות באשר לגרסתם. אשר על כן הרשיע בית המשפט את הנאשם בכל סעיפי האישום שיוחסו לו.

קרא עוד ←

תעבורה – תאונה – אור אדום – זיכוי מחמת הספק

הנהג הואשם כי חצה צומת באור אדום ופגע בקטנוע שנכנס לצומת באור ירוק. כתוצאה מהתאונה נחבל רוכב האופנוע חבלות של ממש וכלי הרכב ניזוקו.

לטענת ההגנה לא הוכח כי רכב הנאשם נכנס לצומת כאשר ברמזור בכוון נסיעתו דלק אור אדום, לפיכך יש לזכות אותו מחמת הספק.

נהג הקטנוע המעורב טען כי הנאשם נסע באור אדום בנסיעה רצופה. בנוסף העידו שני עוברי אורח. האחד טען כי הנאשם הגיח מרחוב שינקין ולא משדרות רוטשילד כפי שציין רוכב הקטנוע. הבחור השני העיד כי אשר לא יכל לספר אם אכן הנאשם עבר באור אדום.

לפיכך קבע בית המשפט לתעבורה בתל אביב כי לא ניתן לקבוע כי העדות מחזקת את טענת המאשימה.

בנסיבות אלה ומאחר וקיימות שתי גרסאות על אופן התרחשות התאונה וגרסת התביעה אינה מחוזקת בנקודות המהותיות על ידי העדים הניטראליים, נותר בלב בית המשפט לתעבורה ספק שמא שני כלי הרכב נכנסו לצומת באור ירוק וכן ספק מי משני כלי הרכב חצה את הצומת באור אדום, לפיכך הוחלט לזכות את הנאשם מחמת הספק.

עורך דין לתעבורה שומר על רישיונך

פנייה לעורך דין תעבורה – הדרך הבטוחה למנוע פסילה

תעבורה – תאונה – שלילה

בית המשפט לתעבורה בתל אביב הרשיע את הנאשם בעבירה של נהיגה בקלות ראש תוך גרם חבלה של ממש, ובעקיפת רכב לפני מעבר חצייה.

האירוע היה בדצמבר 2005, סמוך לחצות הליל, ביום גשום שהראות בו לקויה. שיירה של רכבים נסעה לאיטה בנתיב השמאלי (כשבנתיב הימני חנו מכוניות) ברחוב קוגל בחולון מכיוון דרום לצפון. בצומת הרחובות קוגל וגלעד בחולון מסומן על הכביש מעבר חצייה ומעליו מוצב תמרור עילי מסוג ג-7 ופנסים מהבהבים באור צהוב מסוג ה-8. בסמוך למעבר החצייה עצרה השיירה את נסיעתה נוכח העובדה שרוכב אופניים חצה את מעבר החצייה. הנאשם סטה ימינה והחל לעקוף מימין את הרכבים שעמדו לפניו. ככל הנראה, בסמוך לצומת לא חנו מכוניות בנתיב הימני, והנאשם ניצל עובדה זו לשם עקיפת השיירה. לראשונה הבחין הנאשם ברוכב האופניים בעת שהיה בעיצומה של העקיפה. אותה עת החל רוכב האופניים לחצות את חלקו הימני של מעבר החצייה, לאחר שחלף כבר על חלקו השמאלי. הנאשם החל בבלימה רק כשהבחין ברוכב האופניים, אך היה זה מאוחר מידי.

כתוצאה מהתאונה, איבד רוכב האופניים את ההכרה, הוא הובהל לבית החולים ואושפז ביחידת הטראומה ולאחר מכן במחלקה הכירורגית למשך 5 ימים. באבחון נמצאו שברים בצלעות וחבלה בראש.

עברו של הנאשם מכביד, שכן לחובתו 93 הרשעות קודמות בתעבורה.

בטיעוניה לעונש טענה בא כוח התביעה כי הנאשם הורשע לאחר ניהול הוכחות ולחובתו עבר בתחום התעבורה מכביד ביותר. היא הוסיפה כי הרשלנות שיש לייחס לנאשם הינה בדרגה גבוהה, שכן הנאשם המשיך בנסיעה וגרם לתאונת דרכים בה נגרמה חבלה של ממש, כשהוא מתעלם מהתמרורים שהצביעו על קיומו של מעבר חצייה ומתעלם מהעובדה שרכבים עמדו לפני מעבר החצייה על מנת לאפשר חצייה בבטחה של הכביש.לפיכך, עתרה התביעה כי יוטל על הנאשם עונש של פסילת רישיון נהיגה למשך 3 שנים לפחות, פסילה על תנאי וקנס.

מנגד טענה ההגנה כי מדובר מאירוע מלפני כארבע שנים וכי הייתה רשלנות תורמת מצד רוכב האופניים אשר חצה את מעבר החצייה כשהוא רכוב על אופניו. כמו כן, מדובר בנהג הסעות הזקוק לרישיון הנהיגה לפרנסתו.

לאחר כל זאת, גזר בית המשפט לתעבורה על הנאשם את העונשים הבאים: קנס בסך 3,500 ₪, פסילה לתקופה של שנתיים ופסילה מותנית.

עורך דין תעבורה מציל את רישיון הנהיגה שלך.

עו"ד תעבורה דואג שרישיון הנהיגה שלך יישאר עמך

עורך דין לתעבורה – דמות מפתח במשפטי התעבורה

תעבורה – תאונה קטלנית

הנאשם הורשע על פי הודאתו בפני בית המשפט לתעבורה בנתניה בגרימת מוות בנהיגה רשלנית.

על פי עובדות כתב האישום, בתאריך 25.06.08 בשעה 1430 נהג הנאשם רכב מאזדה בכביש מספר 5614 מכיוון דרום לכיוון צפון כשברכבו יושב במושב האחורי המנוח. כביש זה הינו כביש דו סטרי בעל נתיב נסיעה אחד לכל כיוון והנתיבים מופרדים באמצעות קו הפרדה רצוף. במהלך נסיעתו סובב הנאשם את ראשו לאחור וסטה עם רכבו לנתיב הנסיעה הנגדי תוך שהוא חוצה קו הפרדה רצוף ופגע עם חזית צד שמאל של רכבו בחזית צד שמאל של משאית שנסעה מולו בנתיב הנסיעה הנגדי.

כתוצאה מן התאונה נחבלו גם שני הנהגים ונוסע נוסף ברכב הנאשם.

ב"כ המאשימה עתרה להשית עונש של 9 חודשי מאסר בפועל, מאסר על תנאי, פסילה על תנאי, קנס ופסילה ממושכת שתרחיק את הנאשם מן הכביש. לטענת ב"כ המאשימה אין לייחס לנהג המשאית אשם תורם שכן עשה כל שביכולתו על מנת למנוע את התאונה וניסה לסטות לעבר השוליים על מנת להתחמק מן התאונה. התרשים והצילומים שהוגשו מצביעים על מיקום המשאית לאחר התאונה מימין לשולי הדרך ומקום האימפקט נמצא במרכז נתיב נסיעת המשאית. לטענתה מדובר ברשלנות ברף הגבוה שכן התאונה נגרמה למרות תנאים אידאליים ששררו בכביש.

ב"כ הנאשם עתר שלא להטיל על הנאשם מאסר לריצוי בפועל ולהסתפק במאסר שירוצה בעבודות שירות ובפסילה מינימאלית. ב"כ הנאשם הפנה את בית המשפט ללקיחת אחריות מלאה על ידי הנאשם, להמלצת תסקיר שירות המבחן,  לגילו הצעיר של הנאשם הנמצא בתחילת דרכו והינו בן למשפחה חיובית ולמצבו הרפואי של המנוח טרם התאונה שלא היה תקין. לטענתו התאונה הייתה נמנעת לו נקט נהג המשאית באמצעי זהירות כגון בלימה והפנה להעדר קיומם של סימני בלימה. עוד טען כי התאונה ארעה עקב עיקול בכביש.

בית המשפט לתעבורה גזר על הנאשם בסופו של יום את העונשים הבאים: 8 חודשי מאסר בפועל, מאסר על תנאי, פסילה לתקופה של 12 שנים, אך לא הטיל קנס כלשהו.

עורך דין תעבורה – מציל מפסילות רישיון.

קרא עוד ←

תאונות דרכים – ענישה – עורך דין תעבורה

1.חלק נכבד מתאונות הדרכים מתרחשות כתוצאה מאי מתן זכות קדימה בצומת.

2.כאשר יש תמרור עצור או האט צריך גם להאט או לעצור אך גם לתת זכות קדימה.

3.בדרך כלל התביעה רושמת בכתב האישום סעיף של נהיגה בקלות ראש בתאונות מסוג זה.

4.העונש על פי דיני התעבורה הוא פסילת מינימום לתקופה של 3 חודשים.

5.עורך דין לתעבורה יכול להפחית את עונש הפסילה ואף למנוע אותו.

6.ניתן להגיע להסדר טיעון לפיו ישונה סעיף האישום לנהיגה בחוסר זהירות במקום נהיגה בקלות ראש.

7.יש כמובן לצלם את חומר הראיות בתיק התעבורה במשרדי התביעה.

עורך דין לתעבורה איתן גורביץ' מבין עד כמה רישיון הנהיגה חשוב לך

עו"ד לתעבורה איתן גורביץ' להצלחה במשפטי התעבורה!!

תעבורה – תאונת דרכים – רמזור אדום

הנאשם הואשם באי ציות לאור אדום ובנהיגה בקלות ראש ובחר לנהל הוכחות.

לפי הנאמר בכתב האישום, ביום 15.9.06, שעה 00:30 לערך נהג הנאשם רכב מסוג פיאט ברחוב ביאליק ברמת גן מכיוון מערב למזרח והתקרב לצומת עם רחוב מנחם בגין. בצומת האמורה מוצבת מערכת רמזורים אשר באותו מועד פעלה באופן תקין. אותה שעה עמד ברחוב מנחם בגין רכב רנו, בו נהגה  הנהגת המעורבת עקב מופע אור אדום. משהתחלף האור לירוק בכיוון נסיעת הנהגת המעורבת היא חידשה את נסיעתה ונכנסה לצומת. לפי הנטען הנאשם נהג בקלות ראש בכך שנכנס לצומת באור אדום שדלק ברמזור בכיוון נסיעתו והתנגש ברכב הרנו. כתוצאה מהתאונה נחבלה הנהגת המעורבת והנוסעות ברכב הרנו, ונגרמו נזקים לכלי הרכב המעורבים בתאונה.

מטעם התביעה העיד אף עד ניטראלי שראה את התאונה ממשרדו הנמצא בקומה שנייה בבנין הממוקם מעל הצומת, כאשר קירות הבניין עשויות מזכוכית. הוא שמע קול חבטה והסתובב בכיסאו, ולדבריו "התמונה שאני זוכר היא שני רכבים בצומת כאשר לרכב שנסע בביאליק היה אור אדום והרכב שהגיע מכיוון דרום לכיוון תל אביב היה אור ירוק. באופן וודאי אני יכול להגיד שהאורות ברמזורים היו אדום וירוק, אחרי מספר שניות ראיתי את מי שהיה באדום מתחלף לירוק ומי שהיה בירוק מתחלף לאדום". הוא הודה כי הוא לא ראה את התאונה עצמה, אך לטענתו לקח לו שנייה להסתובב בכסא, ולהביט לעבר הצומת.

מתוכנית הזמנים של מערכת הרמזורים בצומת, עולה כי קיים פער של 13 שניות ממועד בו האור בכיוון נסיעת הנאשם מתחלף לאדום לבין המועד בו האור בכיוון נסיעת הנהגת המעורבת מתחלף לירוק. גם אם נניח כי אילן הראל הבחין באורות הרמזורים שניות בודדות לאחר התרחשות התאונה (ולא שנייה אחת לאחר ששמע את החבטה, כגרסתו) כשבאותה עת האור שדלק בכיוון נסיעת הנהגת המעורבת היה ירוק והאור שדלק בכיוון נסיעת הנאשם היה אדום, אזי על פי נתוני הזמנים של מערכת הרמזורים עולה כי הנאשם נכנס לצומת באור אדום.

מעדות חברותיה של הנהגת המעורבת עולה כי היא עצרה באדום ורק אח"כ נסע לרגל מופע האור ירוק, ומצד שני הנאשם בעצמו העיד כי נסע בנסיעה רצופה. מכאן שגרסתה של הנהגת המעורבת מהמנה ואילו גרסתו של הנהג שטען כי הספיק לעבור בירוק מהבהב נמצאה כבלתי מהימנה.

אשר על כן, הרשיע בית המשפט לתעבורה את הנאשם במיוחס לו.

עורך דין תעבורה – מציל את רישיון הנהיגה שלך

עו"ד תעבורה איתן גורביץ' – דואג לרישיון הנהיגה שלך

לא מתייצבים למשפטי תעבורה ללא עורך דין המתמחה בדיני תעבורה

תעבורה – אי מסירת פרטים – סטייה מנתיב – זיכויי

כנגד הנאשם הוגש כתב אישום המייחס לו עבירות תעבורה של סטייה שלא בבטחה, נהיגה בחוסר זהירות ואי מסירת פרטים בעקבות תאונה לה גרם. בכתב האישום נטען כי כאשר נהג הנאשם אוטובוס ציבורי ברחוב יפת ביפו – סטה שמאלה והתנגש ברכב פרטי שהיה בנתיב הנגדי ולאחר מכן עזב את המקום מבלי להשאיר את הפרטים.

הנאשם כפר במיוחס לו וטען שכלל לא נמצא מעורב בתאונה. ההגנה טענה כי בתיק זה אין כל מסמך וכל עדות אשר יש בה ציון מפורש מפי הנהג המעורב כי מספר הרישוי של האוטובוס הנקוב בכתב האישום הוא המספר אשר לדברי הנהג המעורב שהוא ראה ורשם לבסוף בפלאפון שלו.

הנהג המעורב העיד בעצמו כי לקח לו זמן מה עד שרשם את המספר של האוטובוס בפלאפון. בית המשפט לתעבורה התרשם כי בשל הלחץ מהתאונה יכול להיות שהנהג המעורב לא רשם נכונה את 7 הספרות של מספר הרישוי.

כמו כן, מעדותו של הנהג המעורב עולה כי מספר הקו של האוטובוס הפוגע הינו 10 בעוד שלמעשה הנאשם נהג בכלל בקו מספר 46.

בית המשפט לתעבורה התרשם כי יכול להיות שרכב אחר פגע ברכבו הפרטי של המעורב מאחר והתנועה במקום הייתה ערה מאוד.

אשר על כן, זוכה הנאשם מהמיוחס לו וזאת מחמת הספק.

עורך דין לתעבורה – מציל את רישיון הנהיגה שלך

עורך דין תעבורה – מגן עליך במשפט התעבורה

עורך דין לתעבורה – מטווה את דרך הפעולה בתיק התעבורה

עורך דין תעבורה – מביא לזיכויים או עונשים מקלים במשפטי התעבורה

תאונות דרכים – עורך דין תעבורה

1.רוב תאונות הדרכים בצמתים הם בעקבות אי מתן זכות קדימה.

2.כאשר מוצבים תמרורים של האט או עצור הנהג צריך להאט או לעצור וכמו כן לתת זכות קדימה.

3.ישנה חשיבות לטוואי השטח.

4.לעיתים הצמתים מתוקנים לאחר שבמקום נגרמו תאונות דרכים רבות.

5.יש להביא את השינויים שנערכו בצומת בפני התביעה.

6.התביעה המשטרתית מתחשבת בכך  ועותרת לעונשים בהתאם.

7.ישנה חשיבות רבה לחומר הראיות שבתיק התעבורה . יש לצלמו וללמוד אותו היטב.

8.עורך דין לתעבורה יכול למנוע פסילה גם בתאוונות דרכים בהם ישנה חובת פסילה על פי חוק.

עורך דין לתעבורה איתן גורביץ' להצלחה מרובה במשפטי התעבורה!!.